7月31日起，资生MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，堂上MSC地中海邮轮方面也明确表示，堂上将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。按照计划，半年比增MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、销售更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，额同2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，额同当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，资生中国市场潜力巨大，资生不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，堂上MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，堂上又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。同时还增设了中文指引牌，半年比增并安排数十名中文服务大使提供现场服务，半年比增提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，销售比如上下船的效率比较低等问题。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，额同黄瑞玲表示，额同再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。当然，资生选择合适的参照系也很重要。

第一是探路者，堂上没有经验可循，未知的风险不可控。半年比增大项目做好细致的准备非常重要。

大项目经常会被用来标新立异，销售一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，额同奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

(责任编辑：梁铭芷)